Hvilke dæk passer til min bil? Størrelse, type og fælge

Sidst opdateret: 2. oktober 2026

De dæk, der passer til din bil, har den dimension, bilen er godkendt til. De har mindst samme belastningsindeks og et hastighedsindeks, der passer til bilens typegodkendte tophastighed. Den hurtigste vej er at aflæse koden på siden af de dæk, der sidder på bilen nu (fx 205/55 R16 91V). Tjek den derefter mod registreringsattesten eller instruktionsbogen, så du ved, at netop den størrelse er godkendt. Til sidst vælger du sommer-, vinter- eller helårsdæk efter, hvor og hvordan du kører.

Sådan finder du ud af, hvilke dæk der passer

1. Aflæs dækkoden. Den står på dækkets sidevæg og ser typisk sådan ud: 205/55 R16 91V. Hvad tallene betyder, kan du se i tabellen længere nede.
2. Tjek koden mod bilens papirer. Er bilen typegodkendt og fra 1997 eller senere, står de tilladte dæk- og fælgdimensioner på registreringsattesten. Instruktionsbogen viser også de godkendte størrelser og det anbefalede dæktryk, og mange biler har en mærkat med de samme oplysninger i dørkarmen eller indersiden af tankklappen.
3. Stol ikke blindt på de dæk, der sidder på bilen nu. En tidligere ejer kan have monteret en anden størrelse end den, bilen er godkendt til. Er du i tvivl om, hvilken udgave af modellen du har, så find bilens præcise model og variant først.
4. Vælg dæktype efter brug. Det vil sige sommer-, vinter- eller helårsdæk (se nedenfor).
5. Sammenlign modeller på EU-dækmærket. Mærket viser rullemodstand (brændstof- eller strømforbrug), vådgreb og støj. Til vinterbrug er uafhængige dæktests fra fx FDM mere nyttige, fordi de også måler greb på sne og is.

Mange dækforhandlere har en nummerpladesøgning, og den er en hurtig genvej. Tjek alligevel resultatet mod bilens egne papirer. Den samme model kan have forskellige hjuldata afhængigt af årgang, motor og udstyr, og opslaget viser ikke nødvendigvis, hvad der sidder på bilen i dag.

Sådan læser du dækkoden

Del af koden	Betydning
205	Dækbredde i millimeter
55	Profil: sidevæggens højde i procent af bredden
R	Radialdæk (konstruktionstype)
16	Fælgdiameter i tommer
91	Belastningsindeks: 91 svarer til 615 kg pr. dæk
V	Hastighedsindeks: V betyder maks. 240 km/t

Belastningsindekset må gerne være højere end det, bilfabrikanten angiver, men aldrig lavere. Hastighedsindekset er et bogstav, og de mest almindelige på personbiler er:

Kode	Q	R	S	T	H	V	W	Y
Maks. km/t	160	170	180	190	210	240	270	300

Dækkets alder kan du se i DOT-koden. De sidste fire cifre angiver produktionsuge og år, så 2423 betyder uge 24 i 2023. Gummi bliver hårdere med alderen, så kig på DOT-koden, hvis du køber brugte dæk eller hjul.

Regler for dæk i Danmark

• Mønsterdybden skal være mindst 1,6 mm på en personbil. Nye dæk har typisk ca. 7-8 mm, og slidindikatoren i mønsteret viser, hvornår grænsen er nået.
• Dæk på samme aksel skal have samme størrelse og være af samme type. Reservehjulet må dog være et andet, hvis det er nødvendigt.
• Dækket skal være dimensioneret og udformet, så det svarer til fælgen, og dæk, fælge og hjullejer skal være ubeskadigede.
• Dækkene skal mindst kunne bære bilens tilladte akseltryk.
• Dæktrykket skal følge bilfabrikantens anvisning.
• Der er ingen fast vinterdækpligt i Danmark. Til gengæld må dækkene ikke være åbenbart uegnede til føret, så sommerdæk på sne og is kan være ulovlige.
• Pigdæk er tilladt fra 1. november til 15. april og skal sidde på alle fire hjul.
• Hastighedsindekset skal svare til bilens typegodkendte tophastighed. Vinterdæk må have en lavere kode, dog mindst Q (160 km/t). Kører du i Tyskland med sådanne dæk, skal der sidde en seddel eller mærkat i førerens synsfelt, som viser dækkenes maksimale hastighed.

Færdselsstyrelsen har samlet kravene i sin vejledning om dæk.

Lovens 1,6 mm er en minimumsgrænse og ikke en anbefaling. FDM anbefaler at skifte dæk, når mønsteret er slidt ned til 3 mm, fordi grebet på våd vej derefter er stærkt begrænset. Skal du køre på sne eller is, anbefaler FDM mindst 4 mm på vinter- og helårsdæk.

Sommer-, vinter- eller helårsdæk

Sommerdæk

Gummiblandingen er lavet til varme og er relativt fast, så dækket holder formen og giver kort bremselængde og præcis styring på tør og våd asfalt. Rillerne leder vandet væk og mindsker risikoen for aquaplaning. I frost bliver gummiet hårdt, og på sne og is har sommerdæk meget lidt greb.

Vinterdæk

Vinterdæk har en blødere gummiblanding, der forbliver smidig i kulde. Mønsteret er dybere og har mange små snit (lameller), som griber fat i sne og is. Ulempen er længere bremselængde, mere slid og ofte mere støj på varm, tør asfalt. Derfor bør vinterdækkene af igen, når foråret kommer. Pigdæk giver det bedste greb på is, men larmer og slider på vejen.

Helårsdæk

Helårsdæk er et kompromis mellem sommer- og vinterdæk. De kan give mening, hvis du mest kører i byen, kan lade bilen stå på de værste vinterdage og gerne vil spare både hjulskift og opbevaring. Om sommeren er de ringere end rene sommerdæk, og i vinterføre er de ringere end rene vinterdæk. Vælg et helårsdæk med symbolet for snefnug i et bjerg (3PMSF), som viser, at dækket er testet på sne. M+S-mærket alene er fabrikantens egen angivelse og kræver ikke en sådan test.

Hvilke fælge passer til din bil?

Fem mål afgør, om en fælg passer til din bil: boltcirkel (PCD), centerhul, ET-mål (indpresning), diameter og bredde. Bolte eller møtrikker skal også passe, og dæk og fælg skal tilsammen være godkendt til bilen. De rigtige tal finder du i de samme papirer som dækdimensionerne og stemplet på den fælg, der sidder på bilen nu.

Sådan finder du fælgens mål

1. Tjek registreringsattesten og instruktionsbogen. Her står de godkendte fælgdimensioner sammen med dækdimensionerne.
2. Læs mærkningen på den nuværende fælg. Den står som regel på indersiden af egerne eller ved navet, fx 7.5Jx17 ET45. Boltcirkel og centerhul er ikke altid stemplet på fælgen.
3. Læs dækket. Står der 205/55 R16, passer dækket på en 16 tommer fælg.
4. Sammenlign med den fælg, du vil købe. Alle mål skal stemme, eller også skal afvigelsen ligge inden for reglerne i afsnittet om anden dimension.

De mål, der afgør, om fælgen passer

Mål	Eksempel	Hvad det betyder	Hvis det ikke passer
Boltcirkel (PCD, krydsmål)	5×112	5 bolthuller placeret på en cirkel med 112 mm i diameter	Fælgen kan ikke monteres korrekt. Et næsten-match som 5×112 mod 5×114,3 duer heller ikke.
Centerhul	57,1 mm	Diameteren på hullet i midten, som centrerer fælgen på navet	Er hullet for lille, kan fælgen ikke komme på. Er det for stort, skal der centreringsringe i.
ET-mål (indpresning)	ET45	Afstanden i mm fra fælgens midterlinje til anlægsfladen mod navet. Jo højere ET, jo længere inde sidder hjulet.	Er ET for lavt, rykker hjulet ud mod skærmkanten, og sporvidden øges. Er det for højt, kan fælgen ramme bremser eller affjedring indvendigt.
Diameter	17 tommer	Fælgens diameter, som skal matche dækkets (R17)	Dækket passer kun på en fælg med samme diameter.
Bredde	7.5J	Fælgens bredde i tommer, der hvor dækket sidder	Dækket skal passe til fælgbredden.
Bolte eller møtrikker	M14x1,5, konisk anlæg	Gevind, længde og anlægsfladens form (fx konisk eller kugleformet)	Med forkert anlæg eller længde sidder hjulet ikke sikkert fast.

Skal du selv måle boltcirklen på en fælg med 4 eller 6 huller, måler du fra midten af ét hul til midten af hullet lige overfor. På en 5-hullers fælg er der intet modstående hul, så du måler fra bagkanten af ét hul til midten af det hul, der ligger længst væk. Målet bliver kun omtrentligt, og forskellen mellem fx 112 og 114,3 mm er lille, så slå hellere tallet op i bilens data.

Skifter du mellem stålfælge og alufælge, skal du ofte bruge andre bolte. Alufælge er typisk tykkere ved bolthullerne og kan have en anden form på anlægsfladen.

Anden dæk- eller fælgdimension: hvad må du ændre?

Mange vil gerne have større fælge til sommer eller smallere dæk til vinter. Det er fint, så længe dimensionen står som godkendt i bilens papirer. Disse regler gælder:

• Typegodkendte biler fra 1997 eller senere: Hold dig til de dimensioner, der står i registreringsattesten, eller til fabrikantens godkendte alternativer.
• Ældre biler uden typegodkendelse: Rulleomkredsen må normalt højst ændres med 5 procent i forhold til originalen, og der skal være plads til hjulet i hjulkassen ved fuldt rat og fuld affjedring.
• Sporvidde: Uden dokumentation må den øges med op til 20 mm (10 mm i hver side). Bliver den øget mere, eller bliver den mindre, skal der dokumentation til, fx en TÜV-attest.
• Skærme: Hjulene skal være dækket af skærmene, så hverken fælg eller dæk stikker ud over skærmkanten.
• Spacers: Brug dem kun, hvis de hører til fælgen og er dokumenteret, fx med en TÜV-godkendelse.

Holder kombinationen sig inden for reglerne, skal bilen ikke til syn, bare fordi du skifter fælge. Ligger den uden for, kan det kræve dokumentation eller syn. Vil du montere en størrelse, der ikke står i papirerne, så tal med dækforhandleren eller et synsfirma, før du køber. Ellers risikerer du at få anmærkninger, næste gang bilen skal til syn.

Alufælge eller stålfælge

	Alufælge	Stålfælge
Vægt	Lettere	Tungere
Pris	Dyrere	Billigere
Ved slag	Kan få kantskader eller revne. Kan ikke altid repareres.	Bøjer typisk i stedet for at revne og kan ofte rettes ud
Vinter og vejsalt	Ruster ikke, men kan korrodere, hvis lakken er skadet	Ruster, når lakken går af, men er billigere at udskifte
Udseende	Mange designs	Enkelt udseende, ofte med hjulkapsler

Mange bruger stålfælge til vinterhjulene og alufælge om sommeren. Det skyldes økonomi, for det er ikke et krav. Eftermarkedsfælge og fælge med specialdesign skal opfylde præcis de samme krav til mål og sporvidde som originale fælge.

Typiske fejl

• Du køber dæk alene ud fra de dæk, der sidder på bilen nu, eller fælge ud fra modelnavnet alene, uden at tjekke registreringsattesten, årgang og motor.
• Du blander dæktyper eller størrelser på samme aksel.
• Du vælger sommerdæk med for lavt hastighedsindeks, fordi de er billigere.
• Du kører dækkene helt ned til 1,6 mm, selvom vådgrebet for længst er blevet dårligt.
• Du accepterer en boltcirkel, der er “næsten” rigtig.
• Du glemmer centreringsringe på eftermarkedsfælge med et større centerhul.
• Du bruger stålfælgenes bolte på alufælge eller omvendt.
• Du vælger et lavt ET-mål for at få et bredere udtryk, og så rager hjulet ud over skærmen.
• Du springer over afbalanceringen ved skift. Uden den kan dækkene give vibrationer i rattet og slides ujævnt, se hvad afbalancering af dæk betyder.
• Du ignorerer skævt slid på inder- eller ydersiden. Det skyldes ofte forkert hjulstilling eller dæktryk, og nye dæk slides på samme måde, hvis årsagen ikke bliver rettet.
• Du spænder hjulene uden momentnøgle og efterspænder dem ikke.

Hvornår du skal have hjælp

Lad et dækværksted hjælpe dig, hvis du vil skifte dæk- eller fælgdimension, hvis ET-mål eller sporvidde ændres, hvis der skal bruges spacers eller centreringsringe, eller hvis bilen er sænket eller ombygget. Det gælder også, hvis papirerne ikke viser tydeligt, hvilke størrelser der er godkendt.

Nye personbiler solgt i EU fra 1. november 2014 har dæktryksovervågning (TPMS). Har bilen et direkte system med en sensor i hvert hjul, skal sensorerne flyttes med eller tilpasses bilen, når du får nye hjul. Ellers virker overvågningen ikke, og advarselslampen bliver ved med at lyse.

Hjulene skal spændes med momentnøgle efter bilfabrikantens anvisning. De fleste anbefaler at efterspænde dem efter de første 30-100 km, så følg det, værkstedet siger. Ryster rattet efter monteringen, kan det skyldes ubalance, en skæv fælg eller forkert centrering.

Kører du i leasingbil, så læs aftalen, før du køber dæk eller sætter andre fælge på end dem, bilen kom med. Bilen tilhører leasingselskabet, også når du har en privatleaset bil, og nogle aftaler har dæk med og stiller krav om, hvor dækkene skal skiftes og opbevares. Spørg selskabet først.

Rengøring og opbevaring af hjul

Rengør fælgene med en fælgrens, der passer til din type fælg, og brug en blød børste, så du ikke ridser overfladen. Pas på med syreholdige produkter på polerede eller ulakerede fælge, og skyl grundigt efter.

Hjulene holder bedst i et tørt, køligt og mørkt rum, så et varmt loft eller haveskur er et dårligt sted. Når dækkene sidder på fælgene, skal hjulene ligge stablet eller hænge på et ophæng. De skal ikke stå op. Vask hjulene, før de stilles væk, og skriv på hvert hjul, hvor det sad på bilen.