Splitleasing: Forklaring, fordele, ulemper og skatteregler

Sidst opdateret: 1. oktober 2026

Splitleasing kaldes også deleleasing. Du og din arbejdsgiver leaser den samme bil, men I har hver jeres aftale med leasingselskabet. Firmaet betaler for de erhvervsmæssige kilometer, og du betaler selv for de private. Fordelingen reguleres løbende efter din kørebog. Overholder ordningen Skattestyrelsens betingelser, bliver du ikke beskattet af fri bil.

Ordningen kan betale sig, når bilen kører mange erhvervskilometer og få private. Til gengæld er administrationen tung. Du skal føre kørebog hver dag, ydelsen afregnes hver måned, og fejler aftalerne eller kørselsregnskabet, bliver du beskattet af fri bil efter de almindelige regler.

Hvad er splitleasing?

Der findes ingen særlig lov om splitleasing. Ordningen bygger på praksis fra Ligningsrådet og Skatterådet (blandt andet SKM2001.255.LR og SKM2010.147.SR), og Skattestyrelsen samlede betingelserne i et styresignal i 2019 (SKM2019.244.SKTST). Princippet er, at arbejdsgiveren aldrig betaler for din private kørsel. Dermed har firmaet ikke stillet en bil til din private rådighed, og reglerne om fri bil i ligningslovens § 16, stk. 4, finder ikke anvendelse.

Leasingselskabet ejer bilen og betaler dens udgifter. De samlede omkostninger bliver fordelt på de to aftaler efter de kilometer, der faktisk er kørt. Et eksempel: Kører du 1.500 km på en måned, og 1.200 af dem er erhvervskørsel, betaler firmaet 80 % af den måneds omkostninger. Du betaler de sidste 20 % af din egen, beskattede indkomst. Næste måned er fordelingen en anden, og din ydelse ændrer sig med den.

Splitleasing er en måde at dele en bil mellem to leasingtagere på og ikke en selvstændig leasingtype. Aftalerne kan i praksis bygge på både operationel og finansiel leasing. Hvis du kun skal have firmabil uden privat kørsel, kan du læse om almindelig erhvervsleasing af firmabil.

Fordele ved splitleasing

• Ingen fri bil-beskatning. Skatten af fri bil beregnes ud fra bilens værdi og ikke ud fra, hvor meget du kører privat. Med splitleasing betaler du kun for den andel af kørslen, der faktisk er privat.
• Besparelsen stiger med bilens pris. Fri bil-skatten følger bilens værdi, så du sparer mest ved en dyr bil med lav privat andel.
• Firmaet får fradrag for sin del. Arbejdsgiverens andel er en almindelig driftsudgift. At medarbejderen har sin egen aftale på samme bil, fjerner ikke firmaets momsfradrag.

Ulemper og risici

Den største ulempe er administrationen. Du skal registrere hver tur med formål og destination. Hvis du bruger en elektronisk kørebog, skal den også registrere formålet med erhvervskørslen. Ellers lever den ikke op til kravene.

Ydelsen er ikke fast. En sommermåned med ferieture gør din andel større, og den betaler du af penge, du allerede har betalt skat af. Kører du meget privat, forsvinder fordelen hurtigt, og så er en almindelig privatleasingaftale ofte enklere.

Risikoen ligger hos dig. Holder ordningen ikke ved en kontrol, bliver du beskattet af fri bil, og det kan gælde flere år tilbage. Ifølge styresignalet kan de private ydelser, du har betalt, trækkes fra som egenbetaling, men beskatningen kan stadig blive dyr.

Skattestyrelsens betingelser for splitleasing

Betingelserne gælder samlet. Er bare én af dem ikke opfyldt, skal du beskattes af fri bil.

1. To separate aftaler. Der skal være én aftale mellem leasingselskabet og firmaet og en anden mellem leasingselskabet og dig. Aftalerne skal være uafhængige af hinanden, så din aftale ikke automatisk ophører, hvis firmaets aftale stopper.
2. Direkte betaling og egen hæftelse. Hver part betaler sin ydelse direkte til leasingselskabet og hæfter kun for sine egne forpligtelser.
3. Alle udgifter deles efter kilometer. Samtlige omkostninger skal fordeles efter de faktisk kørte erhvervs- og privatkilometer, og det gælder også førstegangsydelsen.
4. Løbende regulering. Fordelingen skal reguleres og afregnes løbende. Månedlig afregning opfylder kravet. Skatterådet har afvist en model med halvårlig regulering (SKM2017.729.SR).
5. Detaljeret kørselsregnskab. Kørselsregnskabet skal føres løbende og vise fordelingen mellem erhvervs- og privatkørsel.
6. Erhvervskørslen skal være for den rigtige virksomhed. Kun kørsel for det selskab, der er part i aftalen, tæller som erhvervskørsel. Kører du for et andet selskab i koncernen, regnes det som privat kørsel i splitleasingaftalen. Det gælder også, selv om kørslen er erhvervsmæssig for det andet selskab.

Det skal stå i kørebogen

• Kilometertællerens stand ved starten og slutningen af dagens kørsel
• Dato for kørslen
• Antal kørte kilometer for hver dag, fordelt på erhverv og privat
• Destinationer for erhvervskørslen, også eventuelle stop undervejs
• Det erhvervsmæssige formål med kørslen

Kørebogen må gerne være digital eller på papir. Det vigtige er, at alle punkterne er med. Mange leasingselskaber bruger GPS i bilen, men du skal stadig selv angive, om hver tur er privat eller erhverv.

Hvem kan bruge splitleasing?

Ordningen er lavet til lønmodtagere, hvis arbejdsgiver er et selskab. Arbejdsgiveren står for den ene aftale, og medarbejderen står privat for den anden.

Hovedaktionærer kan også bruge splitleasing, men Skattestyrelsen ser ofte grundigt på deres sager, fordi ingen andre i selskabet kontrollerer kørebogen. I en sag fra Landsskatteretten blev en hovedaktionær beskattet af fri bil for 2012 og 2013. Der var ikke indgået to separate aftaler, en del af erhvervskørslen var for andre selskaber, og afregningen var kun sket én gang om året.

Har du en enkeltmandsvirksomhed, kan du ikke splitlease med dig selv. Skatterådet har afvist en model, hvor den selvstændige havde én aftale i virksomhedsordningen og en anden privat, fordi det reelt er den samme person, der står på begge aftaler (SKM2015.763.SR).

Moms og fradrag for virksomheden

Firmaets aftale følger de almindelige regler for leasing af personbiler på hvide plader. Virksomheden har kun begrænset momsfradrag. Det forudsætter, at bilen er leaset i mere end seks måneder i træk, og at mindst 10 % af den årlige kørsel er erhvervskørsel for virksomhedens momspligtige aktiviteter. Selve beregningen kan du se i guiden moms på leasing.

Typiske fejl, der udløser fri bil-skat

Fejl	Hvorfor det går galt
Kørebogen mangler formål eller destination	Kørselsregnskabet opfylder ikke kravene, og hele ordningen kan blive underkendt
Regulering hvert kvartal, halve år eller år	Praksis kræver løbende regulering, og månedlig regulering er den sikre løsning
Kørsel for søsterselskaber eller holdingselskab	Den regnes som privat kørsel, hvis selskabet ikke er part i aftalen
Firmaet betaler udgifter til bilen ved siden af aftalen	Så betaler arbejdsgiveren måske for privat kørsel, og det er netop det, ordningen skal forhindre
Aftalerne er koblet sammen	Hvis den ene aftale automatisk stopper sammen med den anden, er der ikke tale om to separate aftaler

Sådan kommer du i gang

1. Find ud af, hvor meget du kører privat. Gennemgå et par måneders kørsel, og vær ærlig om ferie, weekender og kørsel til og fra arbejde.
2. Sammenlign din forventede private andel med fri bil-skatten på samme bil og med en almindelig privatleasing.
3. Bed om begge kontrakter, før du skriver under. Tjek dem op mod betingelserne ovenfor, og spørg leasingselskabet, hvordan den månedlige regulering foregår.
4. Spørg, om udbyderens aftalemodel er blevet vurderet i et bindende svar fra Skatterådet. Det er ikke et krav, men det mindsker usikkerheden.
5. Aftal med din arbejdsgiver, hvem der kontrollerer kørebogen, og afstem den hver måned.

Hvornår skal du have hjælp?

Få en revisor til at se på ordningen, hvis du er hovedaktionær, hvis du kører for flere selskaber i en koncern, eller hvis din arbejdsgiver vil betale udgifter ved siden af leasingaftalen. Hvis ordningen er usædvanlig, kan du bede Skattestyrelsen om et bindende svar, før du skriver under. Du kan se, hvordan betingelserne bliver brugt i praksis, i en afgørelse om splitleasing på info.skat.dk.